Kampas Rem Tromol 47115-409 Bahan Bebas Asbes
Deskripsi Produk
Nomor kampas rem: WVA 19032
Ukuran: 220*180*17.5/11
Aplikasi: Truk Benz
Bahan: Non-asbes, serat sintetis, Semi-Logam
Spesifikasi
1. Tidak berisik, 100% bebas asbes, dan hasil akhir yang sangat baik.
2. Masa pakai yang lama dalam kondisi jalan terberat.
3. Daya pengereman yang luar biasa.
4. Tingkat debu lebih rendah.
5. Beroperasi dengan tenang.
Proses pembuatan pelapis interior mobil:
Dalam keseluruhan sistem pengereman kerekan, "peran" pelat gesekan sangat penting, karena menentukan efek pengereman, dan kehilangan daya tahan pelat gesekan sangat besar, sehingga kita diharuskan untuk memastikan saat membeli pelat gesekan, pilihlah yang berkualitas tinggi. Pelat gesekan berkualitas tinggi dapat dilihat dari komposisinya, jadi apa saja komponen dari pelat gesekan?
Komposisi pelat gesekan rem
1. Bahan gesekan
Komponen penting dari pelat gesekan rem adalah material gesekan. Material gesekan dibagi menjadi yang mengandung asbes dan yang tidak mengandung asbes. Sebelumnya, material gesekan yang mengandung asbes digunakan. Kemudian, asbes ditemukan mencemari lingkungan, sehingga penggunaannya dihentikan. Sekarang, material gesekan bebas asbes pada dasarnya digunakan. Pelat gesekan secara umum dibagi menjadi pelat logam, pelat semi-logam, dan pelat bebas logam. Pelat logam terbuat dari serat baja sebagai material gesekan utama, resin sebagai material struktural, dan bahan lainnya, kemudian dibakar; pelat semi-logam menggunakan grafit, mika, dll. untuk menggantikan sebagian serat baja, dan serat tembaga atau partikel tembaga juga digunakan; pelat bebas logam tidak mengandung atau hanya mengandung sedikit komponen logam, dan material lain seperti serat keramik digunakan sebagai material gesekan utama. Sebagian besar pelat gesekan adalah pelat logam. Pelat gesekan dari Qianjiang Friction Material Co., Ltd. semuanya terbuat dari material gesekan non-asbes berkualitas tinggi, yang sangat meningkatkan kualitas produksi.
2. Lapisan isolasi
Selama proses pengereman, karena gesekan kecepatan tinggi antara pelat gesekan rem dan cakram rem, sejumlah besar panas dihasilkan secara instan. Jika panas tersebut langsung berpindah ke pelat belakang logam dari pelat gesekan, hal itu akan menyebabkan silinder rem menjadi terlalu panas, dan dalam kasus yang parah dapat menyebabkan cairan rem mengalami penguncian udara. Oleh karena itu, terdapat lapisan isolasi termal antara material gesekan dan pelat belakang logam. Lapisan isolasi termal ini perlu tahan terhadap suhu dan tekanan tinggi, secara efektif mengisolasi suhu tinggi pengereman, dan dengan demikian menjaga jarak pengereman yang stabil.
3. Bahan perekat
Bahan perekat juga disebut bahan struktural. Bahan perekat sebagian besar berupa resin, dan fungsi pelat gesekan adalah untuk memungkinkan serat di dalamnya "berdiri" dan menghasilkan gesekan dengan cakram rem. Umumnya, resin akan terurai atau terbakar pada suhu sekitar 380°C, dan serat akan kehilangan dukungan strukturalnya. Oleh karena itu, jika ingin meningkatkan ketahanan panas pelat gesekan dan tidak terpengaruh pada suhu tinggi, cara sederhana adalah dengan meningkatkan kandungan logam, yang dapat membuat panas lebih cepat hilang. Namun, jika terlalu banyak serat logam ditambahkan, lapisan gesekan akan menjadi sangat keras. Ketika lapisan gesekan mengerem, hal itu akan dengan mudah menyebabkan penurunan kinerja pengereman. Umumnya, hanya sedikit produsen yang menggunakan metode ini. Sekarang, penambahan beberapa bahan khusus lainnya ke dalam resin dapat memodifikasi resin. Resin yang dimodifikasi dapat mencapai suhu sekitar 430°C. Jika lebih tinggi, pelat gesekan dengan struktur ini tidak akan mampu menahannya.
4. Papan pelapis
Pelat gesekan juga dapat disebut pelat belakang, yang mencakup lapisan peredam suara. Pelat gesekan yang terbuat dari resin dan serat tetap dapat dipasang pada winch pengangkat dan memberikan kekuatan tertentu untuk memastikan bahwa pelat tersebut tidak akan rusak karena gaya yang tidak merata saat pengereman dilakukan. Fungsi lapisan peredam suara terutama untuk mengurangi getaran dan kebisingan yang dihasilkan oleh pengereman dan meningkatkan kenyamanan operator winch. Beberapa produsen atau pelapis gesekan berkualitas rendah seringkali tidak membuat lapisan peredam suara, dan untuk menghemat biaya, ketebalan pelapis seringkali sekitar 1,5 mm atau lebih tipis, yang akan dengan mudah menyebabkan pelapis (pelat belakang) mudah lepas, yang memiliki bahaya tersembunyi tertentu.
Persyaratan untuk liner: memenuhi spesifikasi daya tahan yang ketat; memastikan pengoperasian yang aman dari material gesekan dan kaliper rem; teknologi pelapisan bubuk untuk pelat belakang; ramah lingkungan, anti karat, tahan lama.
