Kampas Rem Drum 47115-409 Bahan Non Asbestos
Deskripsi Produk
Kampas rem NO.: WVA 19032
Ukuran: 220*180*17.5/11
Aplikasi: Truk Benz
Bahan: Non-asbes, serat sintetis, Semi-Logam
Spesifikasi
1. Tak bersuara, 100% bebas asbes dan finishing luar biasa.
2. Umur panjang dalam kondisi jalan terberat.
3. Daya henti yang luar biasa.
4. Menurunkan tingkat debu.
5. Bekerja dengan tenang.
Proses pembuatan lapisan mobil:
Pada keseluruhan sistem pengereman hoist, “peran” pelat gesek sangat penting, menentukan efek pengereman rem, dan hilangnya pelat gesek sangat besar, sehingga kita diharuskan untuk yakin saat membeli pelat gesek. piring Pilih yang berkualitas tinggi.Pelat gesek yang berkualitas dapat dilihat dari komposisinya, lalu apa saja komponen pelat gesek tersebut?
Komposisi pelat gesekan rem
1. Bahan gesekan
Komponen penting dari pelat gesekan rem adalah bahan gesekan.Bahan gesekan dibagi menjadi bahan asbes dan non asbes.Sebelumnya, bahan gesekan yang mengandung asbes digunakan.Belakangan, asbes diketahui mencemari lingkungan sehingga ditinggalkan.Sekarang, bahan gesekan bebas asbes pada dasarnya digunakan.Pelat gesekan secara kasar dibagi menjadi pelat logam, pelat semi logam, dan pelat bebas logam.Lembaran logam terbuat dari serat baja sebagai bahan gesekan utama, resin sebagai bahan struktur dan lain-lain kemudian dibakar;lembaran semi-logam menggunakan grafit, mika, dll. untuk menggantikan bagian serat baja, dan serat tembaga atau partikel tembaga juga digunakan;tidak ada lembaran logam Tidak ada atau hanya sedikit komponen logam di dalamnya, dan bahan lain seperti serat keramik digunakan sebagai bahan gesekan utama.Sebagian besar pelat gesekan adalah pelat logam.Pelat gesekan Qianjiang Friction Material Co., Ltd. semuanya terbuat dari bahan gesekan non-asbes berkualitas tinggi, yang sangat meningkatkan kualitas produksi.
2. Lapisan isolasi
Selama proses pengereman, akibat gesekan berkecepatan tinggi antara pelat gesekan rem dan cakram rem, sejumlah besar panas dihasilkan secara instan.Jika panas langsung berpindah ke pelat belakang logam pelat gesekan, hal ini akan menyebabkan silinder rem menjadi terlalu panas, dan dalam kasus yang parah dapat menyebabkan Minyak rem membuat udara terkunci.Oleh karena itu, terdapat lapisan isolasi termal antara bahan gesekan dan pelat belakang logam.Lapisan insulasi panas harus tahan terhadap suhu tinggi dan tekanan tinggi, secara efektif melindungi pengereman suhu tinggi, dan dengan demikian menjaga jarak pengereman yang stabil.
3. Bahan perekat
Bahan perekat disebut juga bahan struktural.Bahan perekatnya sebagian besar adalah resin, dan fungsi pelat gesekan adalah untuk memungkinkan serat di dalamnya “berdiri” dan menimbulkan gesekan dengan cakram rem.Umumnya, resin akan terurai atau terbakar pada suhu sekitar 380°C, dan serat akan kehilangan dukungan strukturalnya.Oleh karena itu, jika Anda ingin meningkatkan ketahanan panas pelat gesekan dan tidak terpengaruh pada suhu tinggi, cara sederhana adalah dengan meningkatkan kandungan logam, yang dapat membuat panas lebih cepat hilang.Namun jika serat logam yang ditambahkan terlalu banyak, lapisan gesekan akan menjadi sangat keras.Apabila lapisan gesekan tersebut direm maka akan dengan mudah menyebabkan penurunan performa pengereman.Umumnya hanya sedikit produsen yang menggunakan metode ini.Sekarang menambahkan beberapa bahan khusus lainnya ke dalam resin dapat mengubah resin.Resin yang dimodifikasi dapat mencapai sekitar 430°C.Jika lebih tinggi, pelat gesekan dengan struktur ini tidak akan mampu menahannya.
4. Papan pelapis
Liner juga bisa disebut pelat belakang, yang mencakup lapisan peredam kebisingan.Pelat gesekan yang terdiri dari resin dan serat tetap dapat dipasang pada winch pengangkat dan memberikan kekuatan tertentu untuk memastikan tidak pecah karena gaya yang tidak rata saat rem diterapkan.Fungsi lapisan peredam kebisingan terutama untuk mengurangi getaran dan kebisingan yang ditimbulkan oleh pengereman serta meningkatkan kenyamanan pengemudi winch.Beberapa produsen atau lapisan gesekan berkualitas rendah sering kali tidak membuat lapisan peredam kebisingan, dan untuk menghemat biaya, ketebalan lapisan sering kali sekitar 1,5 mm atau lebih tipis, yang akan dengan mudah menyebabkan lapisan ( Backplane) mudah jatuh. off, yang memiliki bahaya tersembunyi tertentu.
Persyaratan liner: memenuhi spesifikasi ketahanan yang ketat;memastikan pengoperasian bahan gesekan dan kaliper rem yang aman;teknologi pelapisan bubuk untuk pelat belakang;perlindungan lingkungan, anti karat, penggunaan tahan lama.
