Aksesoris Mobil Dan Truk Kampas Rem Beral 19932
Deskripsi Produk
Kampas rem NO.: WVA 19932
Ukuran: 262*203*19
Aplikasi: TRUK SCANIA
Bahan: Non-asbes, serat sintetis, Semi-Logam
Kinerja dan Keuntungan Produk:
Bahan biasa kampas rem termasuk Non-asbes, serat sintetis, Semi-Logam, baru dikembangkan memiliki bahan partikel hijau dan hitam.
Spesifikasi
1. Tak bersuara, 100% bebas asbes dan finishing luar biasa.
2. Umur panjang dalam kondisi jalan terberat.
3. Daya henti yang luar biasa.
4. Menurunkan tingkat debu.
5. Bekerja dengan tenang.
Kampas Rem Hibrid Semi Metalik
Kampas rem hibrida semi-logam terutama menggunakan wol baja kasar sebagai serat penguat dan senyawa penting.Dilihat dari penampakannya (serat dan partikel halusnya), kampas rem tipe asbes dan tipe organik non-asbes (NAO) dapat dengan mudah dibedakan, dan juga memiliki sifat kemagnetan tertentu.
Wol baja memiliki kekuatan dan konduktivitas termal yang tinggi, sehingga kampas rem semi-logam memiliki karakteristik pengereman yang berbeda dengan kampas rem asbes tradisional.Misalnya: kampas rem semi-logam memiliki kandungan logam yang tinggi dan kekuatan yang tinggi, dan kandungan logam yang tinggi juga mengubah karakteristik gesekan pada kampas rem, yang biasanya berarti bahwa kampas rem semi-logam memerlukan tekanan pengereman yang lebih tinggi untuk menyelesaikan proses pembuatan yang sama.efek gerak.Apalagi pada suhu rendah, kandungan logam yang tinggi juga berarti bahwa kampas rem menyebabkan keausan yang lebih besar pada permukaan cakram atau tromol rem dan pada saat yang sama menimbulkan lebih banyak kebisingan.
Keunggulan utama kampas rem semi metalik terletak pada kemampuan pengatur suhu dan suhu pengereman yang lebih tinggi.Dibandingkan dengan kinerja perpindahan panas yang buruk dari jenis asbes dan kapasitas pendinginan cakram rem dan tromol rem yang buruk, keduanya membantu pengereman saat pengereman.Cakram rotor dan drum membuang panas dari permukaannya, dan panas dipindahkan ke kaliper dan komponennya.Tentu saja panas yang tidak ditangani dengan baik akan menimbulkan masalah.Setelah minyak rem dipanaskan, suhunya akan naik.Jika suhu mencapai batas tertentu maka akan menyebabkan rem menyusut dan minyak rem mendidih.Panas ini juga berdampak tertentu pada kaliper rem, seal ring piston, dan pegas balik, yang akan mempercepat penuaan komponen-komponen tersebut.Hal ini pula yang menjadi alasan perlunya memasang kembali kaliper rem dan mengganti komponen logam pada saat perawatan rem.
